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廣東28日將有4條高速公路同日完工通車

28日,廣東將有4條高速公路同日完工通車。記者從廣東省交通運輸廳和省交通集團獲悉,28日,廣深沿江高速全線、雲羅高速全線、二廣高速懷集支線、梅大高速梅縣三角至大埔三河段等4條高速公路將全部完工通車,屆時,廣東省境內高速公路新增2條出省通道,僑鄉大埔縣將結束不通高速公路的歷史。另外,虎門二橋高速公路也將於28日開工建設,廣明高速延長線則將於27日完工通車。記者瞭解到,在明日上述4條高速公路通車後,今年廣東省的高速公路通車建設計劃也圓滿完成。在2014年,省內還將有8條高速公路(共11個項目)開工建設。與經濟發展不平衡狀況基本一致,廣東的高速公路主要集中在珠三角地區,而占該省面積近70%的粵東西北地區,高速公路隻占該省的40%。廣東尚有11個未通高速公路的市縣,就分佈在經濟最不發達的粵東西北地區。梅州至大埔縣高速公路(梅大高速一期工程)屬於該省“縣縣通”高速項目。項目起於梅江區三角鎮,止於大埔縣三河鎮,全長61.34公裡,批準概算投資額59.57億元。項目於2010年1月開工,今年通車路段長為51.5公裡。梅大高速建成通車後,將結束大埔縣不通高速公路的歷史。該項目的建設將加強廣東省北部地區東西向的聯系,促進地方豐富的礦產、旅遊和水能等優勢資源開發與利用。今後梅大高速將對接福建莆田至永定的高速,是廣東與福建兩大僑鄉相接的第三條高速公路。而二廣高速公路粵境連州至懷集段懷集支線項目的完工,徹底破解粵西與桂東地區之間的交通瓶頸,實現廣州至賀州、桂林等地全程高速連通,並為沿線地區經濟發展註入新的活力。該路段通車後,前往廣西賀州、桂林的車輛將不再需要繞行懷集縣城,行程時間節省約半個小時。雲羅高速公路雙東至榃濱段(雲羅二期)建成後,將與雲梧高速和在建的江羅高速、羅陽高速相接並形成十字交叉,成為廣東通向廣西出省的第一大交通要道,將是從廣州到南寧最直接、最快捷的通道,形成橫貫珠三角經濟區域與大西南地區的交通走廊。據悉,今年7月,廣東官方提出要下決心突破交通落後這個最大的硬制約,以粵東西北地區為重點,加快構建覆蓋全省的快速交通運輸體系。自此,廣東省高速公路建設大大提速。廣深沿江高速 資料圖廣深沿江高速:路程相比廣深高速(600548,股吧)縮短近1/3廣深沿江高速通車,是明日4條通車高速公路中的重頭戲。記者獲悉,廣深沿江高速全長89.14公裡,設計時速120公裡,全線設雙線八車道,其途經廣州、東莞、深圳三市,項目起點位於廣州黃埔G 107國道,終於深圳深港西部通道,並可直達香港。其開通後預計將可分流廣深高速三分之一的車流,從而緩解廣深高速和沿途穗莞深三市的交通擁堵壓力。記者獲悉,廣深沿江高速一期工程(廣州至東莞段)通車裡程41公裡,已於2012年1月18號實現通車,此次全線通車後,其項目沿線將經過廣州黃埔區,東莞麻湧鎮、洪梅鎮、道滘鎮、沙田鎮、虎門鎮、長安鎮,深圳寶安區沙井鎮、福永鎮、西鄉鎮,南山區;沿途還將與東二環高速、番莞高速新聯支線、虎門大橋等高速路網互通,其將成為繼廣深高速後,珠三角區域又一條南北向的重要高速通道。據悉,相對於全長122.8公裡的廣深高速,廣深沿江高速全程隻有89.14公裡,路程縮短瞭近三分之一,其將使廣深兩地對接更為快捷。虎門二橋項目:將大大緩解虎門大橋壓力記者還瞭解到,籌劃多年的虎門二橋也將於28日正式開工建設。這座全長12.89公裡,設雙向八車道,設計時速100公裡的高速公路將全線采用橋梁架設,計劃於2018年建成通車,未來將成為穗莞深三地往來的又一條重要通道,並有效緩解虎門大橋的交通壓力。記者獲悉,虎門二橋路線起自廣州市南沙區東湧鎮,連接廣州南環高速和廣澳高速,經廣州市番禺區石樓鎮,止於東莞沙田鎮,並接廣深沿江高速。其全長12.89公裡,全線采用橋梁方案架設,按8車道高速公路標準建設,設計時速100公裡,項目估算總投資約111.8億元。據介紹,虎門二橋全線設有兩座跨江特大橋梁,其中大沙水道橋為主跨1200米;坭洲水道橋為658+1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋,其建成後將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋,在所有類型橋梁中主跨(1688米)將位居世界第二,國內第一。另外,虎門二橋還設有東湧、騮東(預留)、海鷗島和沙田等4處互通立交。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-27/160955052.html

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