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要建成幾個全國性煤炭交易市場

煤炭交易各自為政 發改委稱—本報訊(記者陳海玲)國傢發改委昨天頒發瞭《關於深入推進煤炭交易市場體系建設的指導意見》(下稱《意見》),運用市場手段逐步培育建成2~3個全國性煤炭交易市場。但專業人士認為,在當前煤炭需求不足、價格下降的情況下,交易市場不是建立就有效,必須要有真正的維持其繁榮的市場機制,並保護參與的市場主體。該意見指出,隨著電煤市場化改革不斷推進,我國煤炭交易市場發展迅速,現貨交易市場數量眾多,涉煤期貨品種不斷完善,市場體系初步建立。但是,當前煤炭交易市場仍然存在著市場分割、規模偏小、交易手段落後、不夠規范和無序競爭等亟待解決的問題。為進一步引導和規范煤炭交易市場體系建設,《意見》要求各地全面落實國務院關於深化電煤市場化改革的決策部署,使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用,引導和規范煤炭交易市場建設,推動形成與我國社會主義市場經濟體制相適應的統一開放、競爭有序的煤炭交易市場體系,為實施電煤市場化改革提供比較完善的市場載體。《意見》指出,應更多發揮市場在資源配置中的決定性作用,更多運用市場手段推進全國煤炭交易市場體系建設。結合煤炭、電力與鐵路運輸市場化改革,推進傳統產運需銜接方式向現代交易模式轉變,完善市場規則,促進市場充分競爭,在更大范圍內優化配置煤炭資源。《意見》還要求各地政府明確建設標準,鼓勵交易創新,規范交易秩序。業內觀點有市場更要有機制港富集團黑色行業首席分析師張志斌昨天對本報記者分析道:“煤炭交易市場興盛已久,不過各自為政,多數雷聲大雨點小。 包括神華、中煤都建立瞭自己的電子交易平臺。神華要求客戶在網上訂立合同,想通過網簽增加效率,杜絕灰色部分,但是效果都不太好。 交易量大的當屬太原煤炭交易市場,但量大源於政府要求入市交易,所以交易市場不是光建立就有效,得有一套維持其繁榮運行的機制,希望這次國傢發改委印發的《關於深入推進煤炭交易市場體系建設的指導意見》能有所創新。”本報記者從山西省某大型煤炭企業瞭解到,煤炭市場才剛剛結束的“國進民退”又悄然轉瞭方向,改成瞭“國退民進”。持續進行瞭數年的國有煤企兼並民營礦產剛剛收工,但始終落不下帷幕—“很多私營礦主狀告收購他們的煤企連拖幾年不給他們錢。可是國有企業也沒有辦法,他們礦資源是收購瞭,但是手裡卻沒有現金。”一位國有大型煤企的高層昨天對本報記者透露。據瞭解,一些資源大省都有幾十個煤礦出省的站口,大型煤企都在這些站口向各輛出省的運煤車收繳各種費用。這種費用在一定程度上“幫補”瞭大型煤企的財務,但這種生存模式也面臨改變。據瞭解,山西等地正在努力將煤炭企業的營利模式轉為費改稅,這些出省的站口面臨逐步取消。費改稅的推進將有利於全國性的煤炭交易市場的真正建立。市場表現煤炭價格仍在下降進入5月雨季之後,南方雨水充沛,水電持續發力,煤電需求下降,煤炭價格下降,很多電廠僅有一臺機組開機用煤發電,煤炭CCI1指數昨日報527.00元/噸,較前一期下降1.50元/噸,較上周同期下降3.00元/噸。5500大卡動力煤市場報價FOB(離岸價)秦皇島525~530元/噸,有部分貿易商報出520元/噸的低價,5000大卡煤市場報價455~460元/噸。上海某貿易商表示,近期水電發電量很大,需求低迷,感覺市場價格還要下行。廣州港昨日煤價作出調整,5500大卡動力煤的市場報價由之前的625~635元/噸下調5元/噸,其他內貿煤種的價格基本保持不變。船運市場在經歷瞭上周的下跌之後,本周跌幅有所放緩,船運價格也跌破瞭成本線,不少船都拋錨停航瞭。汾渭能源研究所分析師王旭峰告訴本報記者,進口煤價格也在下降。北京某進口商表示,5500大卡澳大利亞煤漂貨(指在海上貨船上未卸載的煤)聽說最低已經有71美元成交的。如果國內煤炭需求持續低迷,進口煤的價格還有可能繼續下跌。令市場悲觀的是,電廠依然沒有采購需求,大部分電廠的庫存都處在高位運行。昨天煤炭期貨TC1409合約弱勢下行,部分地區煤礦有限產行為。(編輯:馬郡)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-21/1649永和信貸借款中古車貸款率利大概多少信貸年息80508.html

債務協商會影響房貸信貸年息
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