內地報廢車或九成流入黑市 變身黑出租與教練車
去年全國隻有50萬輛正常報廢國傢統計局數據顯示，截至2011年底，我國民用汽車保有量為1.06億輛，按照國際每年7%的報廢率計算，去年進入報廢年限的汽車已達742萬輛。但記者調查發現，去年全國隻有50萬輛正常報廢。北京大興花鄉二手車市場是北京交易量最大的二手車市場，記者還沒走到花鄉市場的門口，就有一名中年男子上來熱情搭訕。當記者提出想買一臺便宜報廢車時，這名男子神秘地將記者帶到瞭一旁的居民區，給記者看瞭一輛門都關不嚴的夏利車。這名車商介紹說，這輛夏利車是本市的車，遷到外地瞭，現在不落戶瞭。這是一輛沒有檔案的黑車，玩的是“假轉籍”的把戲，也就是在車輛報廢前一年左右，車主到當地車管所辦理車輛轉籍手續，比如說要從北京市轉到棗莊市，但在手續辦完後，這輛車並沒有去棗莊，而是又被賣回北京市場。為瞭做成這樁買賣，這名男子許諾，以後不想要瞭，還能再賣給他們。記者問，再賣回給你們能給多少錢？車商表示，那要看開到什麼程度，要是還行就高點，要是破的不行的就少點，千八百的。這名男子給出的最後成交價是3500元。這輛本該報廢、沒有牌照、沒有檔案的夏利車，就這樣在車商手中反復交易。而像這樣的交易在花鄉市場的周圍比比皆是，成為報廢車的去向之一，就是變身黑車非法交易。量身整形後進入二手車市中國物資再生協會的數據顯示，去年一年，隻有50萬輛報廢車正常報廢，這意味著有九成的報廢車都流向瞭非正常渠道，除瞭剛才所說的變身黑車非法交易，報廢車還會流向哪裡？報廢車的第二個去向是，量身整形後再次進入二手車市場。一些非法汽車破解廠或修配廠，收購大量報廢車，經過加工再流回到市場。一位二手車商說，報廢車必須要修復才能賺得更多。中國物資再生協會秘書長高延莉告訴記者，很多修配廠都在私自改裝報廢車，然後拿到市場上當做普通二手車交易。高延莉介紹，前幾天她在石景山發現，一傢汽車修理企業正在改裝修理兩輛車，那個車一看就知道是報廢汽車，工人正在重新噴漆，然後就流回到瞭市場。花鄉市場周邊一傢汽車修配廠的夥計告訴記者，他還見過用報廢車當黑出租車拉活的，甚至還有去瞭駕校當教練車的。還有一位二手車商告訴記者，翻修報廢車很普遍。而報廢車的第三個去向是，本應報廢的零件被“偷天換日”流入市場。吳先生做報廢車買賣已經許多年，對其中的門路相當熟悉，他說，有的在進入報廢流程前，就把車內有用的零件先行替換瞭出來。吳先生說，除瞭以次充好，把優質零件替換出來牟利，還有就是在報廢流程中打時間差，可以再次拆出一些零件。 中廣
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-15/143581169.html
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